联轴器,万向联轴器,链条联轴器,弹性柱销联轴器,膜片联轴器,轮胎式联轴器,鼓形齿式联轴器,蛇形弹簧联轴器,梅花形弹性联轴器_泊头市志盛联轴器有限公司

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    弹性柱销联轴器的材料应用及加热时间问题

    发布时间:2017-05-27   发布者:志盛联轴器
    弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,该联轴器结构简单,容易制造,装拆更换弹性元件比较方便,不用移动两联轴器。弹性柱销联轴器弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙6,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性极差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于作可靠性要求较高的工况,例如起重机械的提升机构的传动轴系绝对不能选用,不宜用于低速承重及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系,对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用,属淘汰品种。弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态,其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。
    弹性柱销联轴器加热时间太长会出现神马现象?弹性联轴器锻件加热会使工件在加热中产生裂纹,引起车加工后工件产生裂纹而报废。若弹性联轴器表面出现带状碳化物,会使淬火和回火后的硬度及组织不均,且容易变形,这也是珠光体与铁素体沿加工变形方向出现带状组织的一种缺陷。但退火时若欠热或温度偏低,则珠光体未能完全球化,也不利于切削和后来的热处理。过烧无法补救。不清除氧化铍会影响车加工。过烧指由于加热时间太长,温度太高,使金属出现氧化物或局部熔化的现象。
    1、氧化铍:氧化铍不仅损失大量钢材,而且降低锻件的表面质量和锻模的使用寿命,若压入金属内部,会造成锻件报废。
    2、硬而脆的网状碳化物:它削弱了晶料间的结合力,使机械性能显著变差,尤其使冲击韧性降低,但可通过正火来改善或消除。
    3、脱碳:脱碳是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象。
    4、弹性柱销联轴器过热和过烧:过热指钢在加热中超过允许的温度之后,使晶粒长的粗大。
    5、出现应力:由于金属内、外受热有差异,膨胀不匀,产生内应力,称热应力。若退火时温度过高而造成石墨断面,将不易切削加工且使淬火时过热和变形。脱碳使工件表面出现软点,降低表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。
    6、弹性柱销联轴器横断面出现断口:这种缺陷破坏了钢的化学成分和组织均匀性,使淬火硬度降低,机械性能变坏。同时,它还会降低钢的塑性和韧性,使车加工尺寸不稳定,刀具迅速磨损。加热引起金相组织的先后变化也造成应力,称组织应力。过热不利于热处理,使钢变脆和机械性能降低,但可通过锻后正火或退火来消除。

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